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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado リミッター解除 ② Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vadoの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado。スペシャライズド リミッター解除 SL1.1用 CREO LEVO VADO。スペシャライズド VADO改CREO化 DI2,11速化リミッターカット の。
商品説明
コメント前にプロフをお読み下さい。ヤマハ - ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリーX82-22 6.6Ah 良品。
SHIMANO - kohさん専用 3点セット
black inc（ブラックインク） INTEGRATED Barstem
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。美品 2019モデル FULCRUM SPEED 40C AC3。未使用 電動アシスト自転車用 ブリヂストン バッテリー SI15B C400。
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado
Panasonic - ☆けんちゃん☆バッテリー NKY514B02B 13.2ah 6台分
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。
RED AXS クランク(パワーメーター付き)48×35
動作確認済です。earthshaker68。SHIMANO - シマノ デュラエース R9000シリーズ リアディレーラー ビックプーリー化。
(りなみ)SRAM RED ETAP AXS 2×12グループセット
Cannondale - cannondale super six カーボンフレーム 56
レーシングゼロ カーボン AC3 2019 リム クリンチャー フルクラム
下記、元々の販売者様の説明です。
パーツ S-WORKS CARBON AEROFLY II 380mm
ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリー X60-11 8.1Ah 良品
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
SHIMANO - kohさん専用 3点セット
black inc（ブラックインク） INTEGRATED Barstem
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。美品 2019モデル FULCRUM SPEED 40C AC3。未使用 電動アシスト自転車用 ブリヂストン バッテリー SI15B C400。
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado
Panasonic - ☆けんちゃん☆バッテリー NKY514B02B 13.2ah 6台分
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。
RED AXS クランク(パワーメーター付き)48×35
動作確認済です。earthshaker68。SHIMANO - シマノ デュラエース R9000シリーズ リアディレーラー ビックプーリー化。
(りなみ)SRAM RED ETAP AXS 2×12グループセット
Cannondale - cannondale super six カーボンフレーム 56
レーシングゼロ カーボン AC3 2019 リム クリンチャー フルクラム
下記、元々の販売者様の説明です。
パーツ S-WORKS CARBON AEROFLY II 380mm
ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリー X60-11 8.1Ah 良品
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
出品者情報
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